• Futures na hliník v Londýně se v pondělí vyšplhaly na 2 697 dolarů za tunu, což je nejvyšší bod od roku 2011.
• Od května 2020, kdy pandemie rozdrtila objem prodeje, vzrostl objem kovu zhruba o 80 %.
• Velká část dodávek hliníku je uvězněna v Asii, zatímco americké a evropské společnosti čelí problémům s dodavatelským řetězcem.

Ceny hliníku dosahují desetiletých maxim, protože dodavatelský řetězec zmítaný výzvami nedokáže uspokojit rostoucí poptávku.

Futures na hliník v Londýně v pondělí vyšplhaly na 2 697 dolarů za tunu, což je nejvyšší hodnota od roku 2011 pro kov používaný v plechovkách od nápojů, v letadlech a ve stavebnictví. Cena představuje zhruba 80% skok od nejnižšího bodu v květnu 2020, kdy pandemie zachvátila prodeje do dopravního a leteckého průmyslu.

I když je hliníku dost na to, aby ho bylo možné obíhat po celém světě, velká část dodávek je uvězněna v Asii, protože američtí a evropští kupci se ho snaží dostat do rukou, uvádí zprávaWall Street Journal.

Lodní přístavy jako v Los Angeles a Long Beach jsou přeplněné objednávkami, zatímco kontejnery, které se používají k přepravě průmyslových kovů, jsou nedostatkové, uvedl deník. Ceny dopravy také raketově rostou v trendu, který jedobré pro přepravní společnosti, ale špatné pro zákazníky, kteří musí čelit rostoucím nákladům.

"V Severní Americe je prostě málo kovu," řekl deníku Roy Harvey, generální ředitel hliníkářské společnosti Alcoa.

Rally hliníku vykresluje ostrý kontrast mezi ostatními komoditami včetně mědi a dřeva, jejichž ceny se po roce a půl pandemie vyrovnaly, když se jejich ceny snížily.